| Tipo de pagamento: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. Orde: | 300 Piece/Pieces |
| Transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| Porto: | Ningbo,Shanghai |
Share:
Marca: ningún
Origin: Ningbo
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | cartón/palé |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
O soporte de montaxe do motor é o vínculo estrutural entre o tren motriz e a carrocería ou bastidor auxiliar do vehículo. Debe manter o peso estático do motor, transmitir a reacción de torque baixo carga e manter o comportamento do NVH previsible, todo mentres sobrevive a máis de 15 anos de vibracións, ciclos de temperatura e cargas de choque ocasionais. Debido a que o soporte é resistente pero non é unha peza de desgaste, o modo de falla que importa é a rachadura por fatiga nas transicións de sección, o que fai que a calidade da fundición e a xeometría do filete sexan determinantes.
Ningbo Ruican fabrica soportes de montaxe de motor en ferro dúctil QT500-7 (equivalente a ISO 1083, ASTM A536 80-55-06) mediante fundición de investimento de sol de sílice. O proceso de forma case neta permítenos reproducir a xeometría varrida do soporte, os protuberancias integradas e os filetes xenerosos sen os desperdicios de mecanizado do mecanizado a partir de sólidos ou as limitacións de calado da fundición en area. O resultado é un soporte con estrutura nodular continua e propiedades mecánicas verificadas, listo para a cadea de montaxe do vehículo.
Os soportes están mecanizados por CNC nas almofadas dos espárragos, nas caras do orificio e dos parafusos, e pódense subministrar con insercións roscadas, cravos ou subconxuntos illantes de elastómero por BOM do cliente. Para os programas que alimentan liñas OEM de automóbiles, fornecemos documentación completa de PPAP Nivel 3, estudos de capacidade Cpk sobre patróns de buratos críticos e calibración de dimensións críticas ao 100%.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties | Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances | Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range | 0.3–4 kg |
| Finish | Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection | Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
Un soporte acaparado dunha barra sólida herda o gran recto e as esquinas afiadas que actúan como elevadores de tensión; as gretas comezan aí. Un soporte de fundición está formado para seguir o camiño de carga con filetes suaves en cada transición, que é precisamente o que queren os enxeñeiros de fatiga. Na produción, a fundición de investimento tamén elimina o 50-70% do contido de mecanizado fronte ao stock de barras, en volumes de 500 a 100.000 pezas ao ano, o que o converte no proceso racional para as familias de soportes de motor.
Contacto
Enviar consulta
Acerca de
Produtos
Declaración de privacidade: a súa privacidade é moi importante para nós. A nosa empresa promete non divulgar a súa información persoal a ningunha expansión con os seus permisos explícitos.
Encha máis información para que poida poñerse en contacto contigo máis rápido
Declaración de privacidade: a súa privacidade é moi importante para nós. A nosa empresa promete non divulgar a súa información persoal a ningunha expansión con os seus permisos explícitos.
Contactar agora