Carcasa da caixa de cambios de redución de vehículos eléctricos

A carcasa da caixa de cambios de redución de vehículos eléctricos é unha carcasa deseñada con precisión para as caixas de cambios de redución dunha soa velocidade utilizadas en vehículos eléctricos con batería (BEV). A medida que a industria dos vehículos eléctricos se acelera cara aos compoñentes estruturais lixeiros, a fundición de aliaxe de aluminio A356.2 de Ningbo Ruican ofrece a precisión dimensional, a capacidade de paredes delgadas e o rendemento de xestión térmica que requiren os trens propulsores de vehículos eléctricos de próxima xeración. O noso proceso integrado de fundición + mecanizado CNC garante que os asentos dos rodamentos críticos, as cavidades das engrenaxes e as interfaces de montaxe acaden tolerancias tan axustadas como ± 0,02 mm, esencial para a optimización do NVH (ruído, vibración, dureza) nas transmisións eléctricas.

Especificacións dos materiais

Proceso de fabricación

1. Inxección de patróns de cera : troquel de aluminio para patróns de cera, control do espesor da parede a un mínimo de 3,5 mm
2. Edificio de carcasa : carcasa de cerámica de 6-8 capas con aglutinante de sílice coloidal especializado para aluminio
3. Desparafinado e cocción : sistema de desparafinado flash, carcasa precalentada a 700–800 °C
4. Vertido : aliaxe de aluminio A356.2 vertido a 710–730 °C baixo atmosfera controlada
5. Refrixeración : solidificación controlada con arrefriamento direccional para o refinamento da estrutura dendrítica
6. Tratamento térmico T6 : solución a 540 °C durante 8-12 horas, extinción, envellecemento a 155 °C durante 4-6 horas
7. Mecanizado CNC : CNC de 5 eixes para orificios de rodamentos (tolerancia H6), ranuras de selado e almofadas de montaxe
8. Proba de fugas : proba de fugas de helio a 2 bar de presión, aceptación ≤ 1×10⁻⁶ mbar·L/s
9. Tratamento superficial : anodizado ou revestimento electrónico segundo especificación do cliente

Características clave

• Deseño lixeiro : a aliaxe de aluminio A356.2 reduce o peso da carcasa nun 40-50 % fronte aos equivalentes de ferro fundido, mellorando directamente o alcance dos vehículos eléctricos.
• Fundición de paredes delgadas : espesor mínimo de parede de 3,5 mm conseguido mediante tecnoloxía avanzada de capa e optimización de vertido
• Xestión térmica : a condutividade térmica do aluminio (150 W/m·K) axuda a disipar a calor dos engrenaxes redutores, prolongando a vida útil do lubricante.
• Asentos de rodamentos de precisión : mecanizados por CNC ata tolerancia H6 (± 0,01 mm) para o aliñamento das engrenaxes, minimizando o NVH nun funcionamento silencioso EV
• Proba de fugas de helio : a proba de fugas ao 100 % garante un rendemento estanco ao aceite baixo ciclos térmicos de -40 °C a 120 °C
• Conforme a IATF 16949 : documentación completa APQP, PPAP e MSA dispoñible para a cualificación OEM de automóbiles

Campos de aplicación

• Caixas de cambios de redución dunha soa velocidade para vehículos eléctricos con batería (BEV).
• Unidades de accionamento de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
• Engrenaxes redutores de vehículos comerciais eléctricos (autobús/camión).
• Carcasas para motos eléctricas e scooters
• Carcasas de desconexión de tracción integral EV

Por que escoller Ningbo Ruican

Os máis de 17 anos de experiencia en fundición de investimento de Ningbo Ruican, combinados coa certificación IATF 16949, sitúanos como un socio de confianza para a fabricación de compoñentes de tren motriz EV. A nosa capacidade de fundición de aluminio A356.2 con tecnoloxía de paredes delgadas e precisión CNC de 5 eixes cumpre os esixentes requisitos dos OEM de vehículos eléctricos globais. Ofrecemos documentación completa de PPAP Nivel 3, estudos de capacidade (Cpk ≥ 1,33) e soporte de deseño para a fabricación (DFM) para acelerar o calendario do programa de vehículos eléctricos.